上海帅登的玻璃被使用到我国载人潜水器上！
2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年，“蛟龙”号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年7月，“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球99．8%以上海洋深处进行作业的能力。
2014年12月18日，“蛟龙”号首次赴印度洋下潜。
2015年1月14日，蛟龙号在西南印度洋龙旂热液区执行印度洋科考首航段的最后一次下潜，这也是“蛟龙”号在这个航段的第9次下潜。这次下潜结束后，“蛟龙”号将搭乘母船靠泊毛里求斯补给，随后继续在西南印度洋执行印度洋科考第二航段的下潜科考任务[2] ；3月17日，蛟龙号搭乘“向阳红09”船停靠国家深海基地码头，正式安家青岛，不必再从江阴出发，可以搭乘母船一同从青岛出发 。
在研发的过程中，载人潜水器需要一块观察使用的超厚玻璃舷窗，在我国很少的厂家可以定做超厚的玻璃舷窗，需要耐100公斤的压力，因为是水下潜水器，要求非常之高，为了保证水下潜水器的观察舷窗，安全不出现裂痕，为此上海帅登特种玻璃，为我国的潜水器定制研发了超厚玻璃舷窗。
上海帅登特种工业玻璃，为您量身定制不同品质的玻璃！
公司官网：www.021sd.cn
公司地址：上海市黄浦区北京东路378号8楼
免费热线：400-026-3788
责任编辑：上海帅登仪器有限公司
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2014年12月18日，“蛟龙”号首次赴印度洋下潜。
2015年1月14日，蛟龙号在西南印度洋龙旂热液区执行印度洋科考首航段的最后一次下潜，这也是“蛟龙”号在这个航段的第9次下潜。这次下潜结束后，“蛟龙”号将搭乘母船靠泊毛里求斯补给，随后继续在西南印度洋执行印度洋科考第二航段的下潜科考任务[2] ；3月17日，蛟龙号搭乘“向阳红09”船停靠国家深海基地码头，正式安家青岛，不必再从江阴出发，可以搭乘母船一同从青岛出发 。
在研发的过程中，载人潜水器需要一块观察使用的超厚玻璃舷窗，在我国很少的厂家可以定做超厚的玻璃舷窗，需要耐100公斤的压力，因为是水下潜水器，要求非常之高，为了保证水下潜水器的观察舷窗，安全不出现裂痕，为此上海帅登特种玻璃，为我国的潜水器定制研发了超厚玻璃舷窗。
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